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●トレーラー輪行
自転車とトレーラーと幼児を抱えて改札を通ります。
トレーラー用輪行袋調達
まずはトレーラーが入る輪行袋が必要です。
今使っているキッズ・バイクトレーラーT-2A-RGの大きさは、折りたたんだときの梱包サイズで800mmｘ640mmｘ200mmです。かなり大きいので、小さな輪行袋には入らないこともあるのと、フレームに縛り付けた紐でなく袋で重量をささえるタイプの輪行袋の方がトレーラーの場合は合うだろうということで探します。
Raychell(レイチェル) 26インチキャリーバック 26インチキャリーバック
をAmazonで見つけます。本体サイズが1000×780×390mmなので、充分入りそうです。トレーラーと自転車の両方が入れられるものを探してこれにたどり着きました。
最初、トレーラーと自転車を両方この袋に入れて、確かに入るのですけれど、重くてほとんど歩けない状態でした。がっくり。自転車をBIKE FRIDAYからEDDY MERCKXロードにかえるとなんとか持ち上げられるようになりますけれど、これでいったい何メートル歩けることやら。
あきらめかけて、キャリーカートを調達して載せようかとも思いましたけれど、狭い改札を通るのに、カートに横に輪行袋載せては全く通れません。バリアフリー改札で車椅子が通れる所でギリギリか、ぶつかるかという感じでしょうか。
嫁さんが、トレーラーと自転車を別の袋に入れて両肩にかければなんとか歩けるというのでそうしてみます。実際に家の中で確かめてみると、いけそうな気がします。
初トレーラー輪行挑戦
早速実地にテストしようと家の前の公園で組み立てます。BIKE FRIDAYで出動しようとしたら、タイヤの空気がだいぶ少ないです。嫁さんに空気入れを持ってきてもらい、ぬわぬわのタイヤに空気を入れてもらい、出発します。
JRの摂津本山駅は、バリアフリーではありません。改札を通り階段を下り、地下通路を歩いて階段を登ってようやくホームです。とても乗れる気がしないので、別の駅にしてみます。比較的新し目の駅な気がして、隣の甲南山手で試すことにします。
エレベーターのある甲南山手駅まで走り、折り畳みます。一度練習したのでスムースですけれど、ポケロケの分解が慣れません。無事輪行袋に収まって、三歳児と改札を入ろうとします。ところが甲南山手の改札口は全部狭くて車椅子の通れる広い改札がありません。意を決して、三歳児を先に通し、両肩にそれぞれかついだポケロケとトレーラーの輪行袋二つを身体の前に持ち上げて通ります。ふう。JRに無事乗ったものの、なんと摂津本山を出た途端に緊急停止です。住吉で人身事故だそうです。
鉄道事故ダイヤ乱れで目的地変更
摂津本山に戻ってドアが開いたのでホームに降り状況確認します。少し待てば動きそうなので先頭車両に乗車します。しばらくして出発したは良いけれど、どんどん混んできて身動きが取れません。舞子を過ぎるまでは足の踏み場もない混雑でした。明石で空き、終点西明石で下車します。お腹が空いたので駅を出たところのミスドに入って昼食と言うか、3時のおやつにします。いや疲れました。せっかくなので、西明石から走ることにします。
出発、海へ
西明石で自転車とトレーラーを組み立てて出発します。くねくねと海まで出て、自転車道を東へ走り出します。三歳児がおりたがるので、松江海水浴場で一休み。貝殻だらけの浜ですけれど、意外に水は綺麗です。三歳児も裸足になって波打ち際で水に入ります。
明石海峡大橋
再び走り出すと、速攻で幼児は二人とも眠りに落ちます。
がしがし走って、明石海峡大橋を目指します。
トレーラー交代
大蔵海岸の手前で、トレーラーを嫁さんの自転車に付け替えます。引き手の交代です。
舞子の橋の真下まで走り、駅に行くことにします。アジュール舞子を抜けて山陽の霞ヶ丘駅に行くことにします。アジュール舞子のゲートはトレーラーを分離してくぐらせたり持ち上げたりです。
さくっと霞ヶ丘駅です。折り畳み、輪行袋に入れて広い改札を抜けます。
山陽電車輪行
今日は暑くも寒くもなく良い天気でした。舞子まで来ると、とても強い風が吹いていて寒くなります。明石海峡を吹き抜ける強風の中駅まで行きました。それまで暖かくのんびり走り、最後に舞子の風で消耗しました。
海も堪能して、短距離ですけれど楽しめました。
今日のルート
距離は14.71km、移動時間56m、停止時間 1h23m、34.20 km/h、移動平均速度は15.49 km/h、全体平均速度6.31 km/h、獲得高度245mでした。
より大きな地図で 初トレーラー輪行2011-05-21 15:36 を表示
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文市（あやち）＝青野宣昭